Álaferli og heimamarkaður

Álar eru slátrað, hreinsaðir, soðnir og steiktir frá því að hann er veiddur þar til hann er unninn í mat.Í viðtalinu komst blaðamaðurinn að því að frá þessu ári hafa mörg innlend álvinnslufyrirtæki dregið úr útflutningi sínum og skipt yfir í mikla sölu innanlands.Fréttamaður chentingting: það tekur meira en 20 ferli og meira en tvær klukkustundir að búa til steiktan áll.Í fyrsta lagi ætti állinn að vera stöðvaður í um 36 klukkustundir.Tilgangurinn með sviflausninni er að fjarlægja slím og bragð jarðvegsins úr fiskinum.Næsta skref er að drekka sósu, sem þarf að steikja og drekka í fjórum sinnum til að auðga bragðið.
Undanfarin tvö ár hefur þróunin á útflutningi ála til innlendrar sölu í Kína verið augljós.Innlendum álstengdum veitingasölum hefur fjölgað um meira en 14% tvö ár í röð.Fjölbreytni álarétta hefur náð meira en 60.000. Nærri 10 milljónir Kínverja borða áll að minnsta kosti einu sinni í mánuði.Kína hefur alltaf verið stór útflytjandi á áli.Meira en 60% af steiktu álinum sem seldur var í Japan kom frá Kína.Í lok síðasta árs var greint frá því að japanskt fyrirtæki hefði dulbúið kínverskan áll sem framleiddan í Japan í meira en fimm ár.Núna er álneysla í Kína 60-70% af heildarframleiðslunni og heildarneyslan er smám saman að ná í Japan.Nú hefur fullkomin álframleiðslu- og markaðskeðja verið mynduð í Kína.Með skilvirkum rekstri veitingakeðjukerfisins tekur það aðeins 72 klukkustundir frá verksmiðjunni að borðinu fyrir innlendan áll að mæta vaxandi eftirspurn.
Í sumar er framboð og verð á Nissan steiktu áli ekki mjög skýrt.Í ljósi komandi álahátíðar er japanski markaðurinn enn háður steiktum áli sem framleiddur er á kínverska meginlandi til að mæta mikilli eftirspurn á markaði.Gert er ráð fyrir að sala á ristuðum áli sem framleiddur er á kínverska meginlandi frá júní til júlí verði betri en búist var við.